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根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理分析，我們知道汽車(chē)在行駛過(guò)程中會(huì)遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側(cè)向和垂直上升3個(gè)方面的作用力，并且空氣阻力與車(chē)速平方成正比，也就是說(shuō)，在時(shí)速l20km的升力，是時(shí)速60km的4倍，是時(shí)速40 km的9倍，因此車(chē)速越快，空氣阻力就越大。

一般情況，當(dāng)車(chē)速超過(guò)60km/h，空氣阻力對(duì)汽車(chē)的影響表現(xiàn)得就非常明顯。為了有效地減少并克服汽車(chē)高速行駛時(shí)空氣阻力的影響，我們?cè)谄?chē)尾部設(shè)計(jì)了一種尾翼，其作用就是使空氣對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生第四種作用力，即對(duì)地面的附著力，它能抵消一部分氣動(dòng)升力，控制汽車(chē)上浮，使汽車(chē)能緊貼著道路行駛，從而起到提高汽車(chē)行駛穩(wěn)定性的作用。除了提髙行駛穩(wěn)定性，汽車(chē)尾翼對(duì)于節(jié)省燃油也有一定幫助。以排氣量為1.6L的轎車(chē)為例，安裝汽車(chē)尾翼后，在一般道路上行駛，耗油量減少或許不明顯，但在高速路上行駛，則能省油大約10%。